El Sistema de Identificación Automática, más conocido como AIS por sus siglas en inglés (Automatic Identification System), es un sistema de información que emite datos captados a bordo de una embarcación marina, y que además permite obtener los datos de otras embarcaciones que cuenten con él y que lo estén utilizando.
Tipos de AIS
Tipo A Es el equipo que se utiliza en embarcaciones de altura. Trabaja en una gama de frecuencias comprendida entre 156,025 y 162,025 MHz. Envía información continuamente y su potencia de emisión es de 12.5 W. El alcance puede rondar las 50 millas.
Tipo B Aprovecha la tecnología de identificación de barcos, pero con menores prestaciones y menores requisitos tecnológicos. El AIS Clase B trabaja entre las frecuencias de 161,500 y 162,025 MHz, envía información cada 3 minutos y tiene una potencia de emisión de 2 W. Tiene un alcance aproximado de 12 millas.
¿Cómo funciona el AIS?
El objetivo fundamental de este sistema es permitir a los buques comunicar su posición y otras informaciones relevantes para que otros buques o estaciones puedan conocerla y evitar colisiones.
El sistema AIS opera a través de la banda marítima de VHF. Asimismo, permite ver en una pantalla la posición de los barcos de nuestro entorno y obtener información como su velocidad, rumbo o estado actual de navegación, pero siempre y cuando los otros barcos también transmitan información vía AIS.
En consecuencia, el AIS permite ver datos instantáneos sobre los barcos que se muestran en la pantalla, pero no permite detectar objetos como boyas o la costa, por lo que no sustituye al radar. Además, el radar detecta un blanco aunque no emita, sin embargo, como acabamos de ver, esto no ocurre con el AIS.
¿Es obligatorio el uso del AIS?
A finales de 2004 la Organización Marítima Internacional (IMO) estableció que los buques con arqueo bruto superior a 300 toneladas deben estar equipados con el sistema AIS.
Ventajas del AIS
- El alcance es mucho mayor.
- Además de ver que existe un barco, se muestran muchos de sus datos identificativos, rumbo y velocidad.
- Los datos son desplegados sobre cartografía electrónica o vectorial, aportando información muy superior a la del radar.
- Además de aportar información muy valiosa, los datos de AIS se ven claramente y no se confunden con otros blancos, cosa que sí ocurre en el caso del radar.
- El AIS puede calcular por sí solo el TCPA (punto de colisión) y programarse para emitir una alarma con tiempo suficiente para evitarlo.
- En navegación fluvial, el AIS puede recibir la transmisión de buques cercanos, invisibles al radar por culpa de los meandros del río.
- El consumo energético es muy reducido.
- Su precio es muy pequeño comparado con otros sistemas de seguridad a bordo.
Para embarcaciones que requieren un sistema Clase A, se recomienda el modelo V5035 el cual cumple con las regulaciones de la organización marítima internacional (IMO) y para una embarcación que requiera sistemas Clase B el equipo NAIS-500, ambos de la marca SIMRAD®. En esta marca también es posible encontrar equipos de radiocomunicación VHF que ya incluyen receptor AIS integrado, para este caso se recomienda la serie RS-40.
ICOM® ofrece el modelo MA-500TR-KIT, un sistema para embarcaciones con requerimientos Clase B, además ofrece al igual que la marca de SIMRAD® sistemas de radiocomunicación VHF con receptor integrado AIS. Esta opción se encuentra únicamente en las series IC-M506/41, IC-M506/21 y IC-M605/21.
En SYSCOM® contamos con sistemas AIS para los diferentes tipos de clases (Clase A o B) en las marcas ICOM® y SIMRAD®.
Fuente: https://onnautic.com/blog/que-es-el-sistema-de-identificacion-automatica-o-ais
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Ing. Luis Gerardo Hernández
Product Manager | SYSCOM®
Mail: lghernandez@syscom.mx
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